Test de actuadores
- Mecánicos, electromecánicos y técnicos de taller que trabajen con diagnosis avanzada en vehículos BMW.
- Profesionales que necesiten comprobar actuadores desde la unidad de mando mediante equipos de diagnosis.
- Técnicos que quieran verificar el funcionamiento de componentes eléctricos y electrónicos sin desmontajes innecesarios.
- Talleres que realicen pruebas sobre relés, electroventiladores, iluminación, módulos de motor y sistemas gestionados electrónicamente.
- Profesionales que quieran mejorar su método de comprobación utilizando pruebas de acción y funciones especiales del equipo de diagnosis.
- Aprender a realizar un test de actuadores en un vehículo BMW utilizando conexión Bluetooth y escaneo inteligente.
- Comprender cómo acceder al vehículo mediante lectura automática del VIN y revisar la información principal del sistema.
- Identificar las unidades de mando disponibles a través del escaneo de alta velocidad y el organigrama del vehículo.
- Acceder a funciones de una unidad concreta, como información de versión, lectura y borrado de códigos, guía de falla, flujo de datos y prueba de acción.
- Comprobar el funcionamiento de actuadores como electroventiladores, relés o luces LED activándolos directamente desde el equipo de diagnosis.
- Verificar si la señal llega correctamente desde la unidad de mando, pasando por relés, hasta el propio actuador.
- Conocer alternativas de comprobación mediante funciones especiales, accionamientos, adaptaciones, purgados, reinicializaciones y aprendizajes.
- Mejorar la precisión del diagnóstico antes de sustituir componentes, confirmando si realmente actúan o no.
- Punto 1: Introducción al test de actuadores mediante equipo de diagnosis.
- Punto 2: Acceso al vehículo utilizando escaneo inteligente y conexión Bluetooth.
- Punto 3: Lectura automática del VIN y entrada al sistema de diagnosis BMW.
- Punto 4: Revisión de la información del vehículo, como kilometraje, versión y datos principales.
- Punto 5: Realización de un escaneo de alta velocidad para visualizar las unidades disponibles.
- Punto 6: Interpretación del organigrama de unidades de mando del vehículo.
- Punto 7: Acceso a una unidad concreta, como la unidad de motor DDE o el relé principal.
- Punto 8: Revisión de funciones disponibles dentro de la unidad: información de versión, códigos de fallo, guía de falla, flujo de datos y prueba de acción.
- Punto 9: Activación del electroventilador desde la prueba de acción para comprobar su funcionamiento.
- Punto 10: Verificación del recorrido de la activación desde la unidad de mando, pasando por el relé, hasta el actuador.
- Punto 11: Acceso a otra unidad de mando, como ICM, para realizar pruebas de acción sobre iluminación o LEDs.
- Punto 12: Comprobación de actuadores mediante activación directa y observación de su respuesta.
- Punto 13: Revisión de funciones especiales disponibles, como accionamientos, programas de comparación, microfiltro, modo experto o persiana de radiador.
- Punto 14: Explicación de otras opciones como adaptaciones, purgados, reinicializaciones y aprendizajes.
- Punto 15: Recomendaciones para elegir entre acceder desde la unidad de mando o utilizar funciones especiales según el componente que se quiera comprobar.
Duración
indefinido
LUGAR
GRUPO VAGINDAUTO
Calle Colom Nº 408 Planta 2 Local 1
08223 – Terrassa (Barcelona)
T. 937 315 577
E-mail: info@vagindauto.com
DOCENTES
DOCENTE EXPERTO FINANZAS: Equipo Thinkcar
