Mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas y electrónicas en el automóvil.

Es obligatorio disponer de conocimientos previos de osciloscopio y polímetro, así como de electricidad y electrónica del automóvil.

Aprender a sacar el máximo rendimiento al osciloscopio como herramienta de diagnosis, profundizando en sus funciones avanzadas y en la interpretación de señales eléctricas.

Mejorar la capacidad para detectar averías en sensores, actuadores y circuitos electrónicos mediante el análisis de oscilogramas y la comparación de señales reales.

Aplicar el osciloscopio en la comprobación de sistemas de arranque, carga, inyección, encendido y redes de comunicación del vehículo.

Desarrollar una metodología de diagnosis eficaz que permita identificar el origen de las averías con mayor precisión y evitar sustituciones innecesarias de componentes.

⦁ Repaso señales oscilogramas básicos en diferentes vehículos.
⦁ Utilización del Osciloscopio: Mandos, menús y funciones.
⦁ Estudio de Oscilogramas tipo: Origen, formas y valores de señales.
⦁ Aplicación del Osciloscopio en el análisis de los circuitos de arranque, circuito de carga, estado de los conductores. (masas y positivos)
⦁ Análisis de desviaciones en los oscilogramas: averías en componentes de inyección, encendido, ABS, etc…
⦁ Trabajar con Dwel, Duty, Herzios, Milivoltios, Voltios, Amperios, Ohmios.
⦁ Análisis de encendidos con pinza amperimétrica.
⦁ Señales de sensores de temperatura, medidores de masa, sensores MAP, MAF, potenciómetros simples y dobles, sensores de presión.
⦁ Señales de mando, inyectores y electroválvulas.
⦁ Señales de mando de módulos de encendido.
⦁ Señales de sondas lambda, planares y de salto.
⦁ Señales de can-bus, van-bus, lin-bus.
⦁ Utilización de pinzas amperimétricas en circuitos de arranque y carga.
⦁ Utilización de 4 canales.
⦁ Utilización de sondas específicas, menús avanzados, funciones especiales y estrategia delante de una avería.⦁ Todas las pruebas se harán en vehículos reales.