Formación: Diagnosis Avanzada con ThinkTool 394 – Caso Práctico BMW con fallo de potencia
- Mecánicos y electromecánicos que trabajen con vehículos BMW o vehículos diésel con sistemas de sobrealimentación.
- Técnicos de taller especializados en diagnosis electrónica, gestión de motor y averías relacionadas con el turbo.
- Profesionales que quieran mejorar su interpretación de códigos de avería, parámetros reales y valores de presión de sobrealimentación.
- Personal de taller encargado de diagnosticar pérdidas de potencia, fallos de rendimiento o incidencias en sistemas de admisión y escape.
- Alumnos o profesionales en formación que quieran adquirir experiencia práctica en diagnosis aplicada a casos reales.
- Comprender el proceso de diagnosis profesional aplicado a un BMW Serie 3 GT 2017 con fallo relacionado con el turbo.
- Aprender a interpretar códigos de avería y parámetros reales vinculados al sistema de sobrealimentación.
- Desarrollar una metodología ordenada para localizar el origen de una avería en el turbo o en sus sistemas asociados.
- Mejorar la capacidad para diferenciar entre fallos del turbocompresor, sensores, actuadores, manguitos, vacío, admisión o gestión electrónica.
- Optimizar el tiempo de diagnóstico mediante comprobaciones estructuradas antes de sustituir componentes.
- Aplicar criterios técnicos para confirmar el fallo y plantear una reparación eficaz y profesional.
Punto 1: Presentación del caso práctico sobre un BMW Serie 3 GT 2017 con fallo relacionado con el turbo.
Punto 2: Identificación inicial del vehículo y recopilación de información sobre los síntomas de la avería.
Punto 3: Conexión del equipo de diagnosis y revisión de las unidades electrónicas del vehículo.
Punto 4: Lectura e interpretación de códigos de avería relacionados con el sistema de sobrealimentación.
Punto 5: Análisis de parámetros reales como presión de turbo, caudal de aire, gestión de admisión y respuesta del motor.
Punto 6: Evaluación de posibles causas, como fallo del turbocompresor, actuador, sensor de presión, fugas en admisión, sistema de vacío o elementos de control.
Punto 7: Aplicación de un procedimiento ordenado de comprobación para localizar el origen real del fallo.
Punto 8: Verificación de los componentes implicados y confirmación técnica del diagnóstico.
Punto 9: Conclusiones del caso práctico y recomendaciones para orientar correctamente la reparación del sistema de turbo.
LUGAR
DOCENTES
Docente Experto En Diagnostico De Thinkcar
Dani Saornil
